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（3月20日《北京晨報》）油價“破8”“傷不起”的是低收入人群，收入沒漲生活成本卻漲了
3月19日，發(fā)改委宣布，將于3月20日凌晨起上調(diào)成品油零售價，汽柴油每噸均提高600元。具體到北京市場，93號汽油高零售價首度“破8”，每升上漲0.48元至8.33元。這是今年以來國內(nèi)成品油價第二次上調(diào)，也是兩年多以來調(diào)價幅度大的一次，油價再創(chuàng)歷史新高。
每次油價提升的時候，媒體都會報道加油站排隊加油的車輛，好像油價提升，只為這些車主有關(guān)。有公車的官員更覺得與他們無關(guān)，因為油價再高，也是單位報銷。而事實上油價上升，與每個人的生活息息相關(guān)，油價提升，運輸價格就高，從而增加了物流成本。而物流成本上漲，就會形成蝴蝶效應(yīng)，牽一發(fā)而動全身。試問，我們的生活必需品，柴米油鹽醬醋茶，那樣不需要通過物流到城市？而那些農(nóng)資產(chǎn)品，那樣不需要通過物流下鄉(xiāng)去？油價提升，物價就上漲，油價提得越多，物價就上漲得更快。如今油價再創(chuàng)歷史新高，物價會不會也創(chuàng)歷史新高？說油價提升，不會影響物價，那是騙人的鬼話。
油價提升，生活在城市底層的老百姓“傷不起，”他們的生活成本隨物流成本增加而增加，這會使他們的生活更加拮據(jù)。油價創(chuàng)新高，液化汽價格也創(chuàng)新高，大米、豬肉、蔬菜會不會創(chuàng)新高？北京等地不是10元錢只能買兩根大蒜嗎？顯然低收入者連大蒜也吃不起。如今是農(nóng)產(chǎn)品在城里價格一路上升，但商販在農(nóng)村收購農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品時，價格卻是越來越低。不久前，去鄉(xiāng)村采訪，看到滿山遍野都是黃橙橙的桔子，按理這個時候桔子早下樹了，桔農(nóng)告訴我，沒人來收購，人家說運輸成本太高，收購賺不了錢。由于物流成本高，所以在鄉(xiāng)村就有5分錢一斤的大白菜，8分錢一斤香蕉也沒人要。油價高，運輸貴，造成了農(nóng)產(chǎn)品賣不出去，讓農(nóng)民血本無歸，成了“傷不起”的群體；而另一方面，由于運輸成本高，農(nóng)產(chǎn)品運到城市顯然就價高，又讓城市低收入人群“吃不起”。
油提價，發(fā)改委說，國家將按照已建立的石油價格補貼機制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民給予補貼。這些補貼并不是補給所有的農(nóng)民，而是機械化作業(yè)的農(nóng)民。對于那些因油價提高過快，農(nóng)產(chǎn)品滯銷的農(nóng)民，仍然是“傷不起”。
可以說，人們對兩桶油抱怨多，是因為他們壟斷、暴利、奢侈，油價是“跟漲不跟跌”、“漲快跌慢”、“漲多跌少”。2008年6月的國際油價一度飆升至頂點，每桶達(dá)到140美元，那時國內(nèi)油價每噸6480元；近國際油價瘋漲，也才126美元，成品油價格卻調(diào)整到了9180元。金融危機時，國際油價一桶跌到60多美元，國內(nèi)的油價卻巋然不動。再說，如此提高油價，國內(nèi)原油同樣上漲，國內(nèi)原油資源屬于全民所有，又沒有讓利為民，此利就被他們掠奪。
油價如此上升，不會影響富人開車，也不會影響公車不跑，影響大的是低收入人群，他們收入并沒有增加，而生活成本卻在大幅提高，這不僅會影響他們的生活質(zhì)量，而且會使他們增加焦慮，缺失幸福感。
