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環(huán)隙噴吹袋式除塵器是在原有MC型脈沖袋式除塵器基礎(chǔ)上改進(jìn)的一種除塵設(shè)備。其結(jié) 構(gòu)特點是具有環(huán)隙引射器，雙膜片脈沖閥及快速拆卸的插接管組成的噴吹裝置；靠自重及箱體 負(fù)壓保持密封的上揭蓋；采用高抗干擾的集成電路和可控硅無觸點開關(guān)電控儀。
環(huán)隙噴吹袋式除塵器與中心脈沖噴吹袋式除塵器相似，如圖5-26所示。其區(qū)別在于將中 心噴吹的文氏管用環(huán)隙誘導(dǎo)器代替。這種環(huán)隙誘導(dǎo)器實際上是一種環(huán)隙文氏管，它的頂部有一 圈與噴吹管相連接的環(huán)形通道，通道下部一條與喉口相通的環(huán)形細(xì)縫隙。圖5-27為環(huán)隙噴吹 袋式除塵器的噴吹管和環(huán)隙誘導(dǎo)器工作示意。
清灰時通過噴吹管進(jìn)人環(huán)形通道的壓縮空 氣，經(jīng)環(huán)形縫隙向喉口噴人，同時誘導(dǎo)周圍空 氣一同趕往濾袋內(nèi)，由于進(jìn)入環(huán)形通道的壓縮 空氣是一股脈沖高壓氣流，因此，從狹窄縫隙 噴出的壓縮空氣和誘導(dǎo)產(chǎn)生的二次氣流也是一 股脈沖氣流。這種高速高壓的脈沖氣流作用在 濾袋上，產(chǎn)生瞬間的逆向流動，沖擊濾袋，使 濾袋急劇鼓脹。當(dāng)脈沖動作結(jié)束后，濾袋又恢 復(fù)正常過濾，濾袋處于吸癟狀態(tài)。這種濾袋經(jīng) 幾次脈沖動作，便產(chǎn)生幾次脹、癟過程，從而 將沉積在濾袋表面上的粉塵抖落，掉人灰斗，以達(dá)到淸灰目的。
由于環(huán)隙文氏管的喉口斷面積比中心噴吹 文氏管的斷面積大，在噴吹壓力或通過風(fēng)量相 同的情況下，前者誘導(dǎo)的空氣量比后者大3?4 倍，而且其阻力僅為后者的（1/4)?（1/5)。通 過濾袋的過濾風(fēng)速可比中心噴吹式除塵器提髙50%?60%，壓縮空氣量僅增加1/4。
環(huán)隙誘導(dǎo)器是環(huán)隙噴吹袋式除塵器的關(guān)鍵部件，所以對環(huán)隙誘導(dǎo)器的性能優(yōu)劣成為評價環(huán)隙噴吹袋式除塵器的主要技術(shù)指標(biāo)之一。
由帶連接管環(huán)形通道的上體和起噴射管作用的下體組成，上下體之間有一狹窄的環(huán)形縫 隙。清灰時壓縮空氣切向進(jìn)入引射器的環(huán)形通道，并以聲速由環(huán)形縫隙噴出，從而在引射器上 部形成一個真空誘導(dǎo)二次氣流。使濾袋急劇膨脹，造成沖擊振動，實現(xiàn)對濾袋的脈沖淸灰。
由于采用了環(huán)隙引射器，其過濾風(fēng)速比MC型脈沖袋式除塵器提高30%左右，處理風(fēng)量 也隨之增加《
它由閥體、中閥體、閥蓋、主膜片及控制膜片組成。壓縮空氣進(jìn)人脈沖閥室，同時通過節(jié) 流孔分別流人各室中，各室的氣壓因電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)而保持相等，此時控制膜片右側(cè)及主 膜片右側(cè)的受壓面積都大于左側(cè)，加上彈簧的作用，使放氣口及輸出口分別被關(guān)閉，濾袋得不 到噴吹。當(dāng)電控儀發(fā)出信號時，電磁閥開啟控制膜片右側(cè)室的壓縮空氣經(jīng)電磁閥排人大氣，其 壓力低于控制膜片左側(cè)室，使控制膜片向右移動而開啟放氣口，主膜片右側(cè)室的壓縮空氣由此 排入大氣，其壓力低于主膜片左側(cè)室，使主膜片向右移動，壓縮空氣由主膜片左側(cè)室向輸出口 噴出，使濾袋得到噴吹。
(1)壓力損失小即在同樣壓力損失條件下能處理更多的廢氣量。這主要是環(huán)隙引射器阻 力比文氏管引射阻力低，其次是噴吹裝置的淸灰能力強(qiáng)，使濾袋的阻力保持在較低值，使得除 塵器的總阻力大大降低。
(2)過濾風(fēng)速高因其阻力較小，與脈沖袋式除塵器相比，它的過濾風(fēng)速可提高30%左 右，處理風(fēng)景也相應(yīng)增加。
(3)壓縮空氣消耗量比脈沖袋式除塵器大25%左右。
(4)環(huán)隙噴吹袋式除塵器要求氣源質(zhì)量比較嚴(yán)格，一般在壓縮空氣人口要加空氣過濾器， 以去掉氣源中的冷卻水、油分等雜質(zhì)，保證環(huán)隙誘導(dǎo)器噴口不被堵塞。
(5)技術(shù)性能環(huán)隙噴吹脈沖袋式除塵器主要技術(shù)參數(shù)如下。
①濾袋規(guī)格。直徑奵10?160mm，長度2000?4000mm。
②過W速度。1. 2~2. Om/min,大 2. 5m/min。
③使用溫度。常溫濾袋120P，高溫化纖濾袋200X；。
④允許人口含塵濃度。30? 60g/m3。
⑤排放含塵濃度。
⑥設(shè)備運行阻力。
